Флот Eko Okna — це значно більше, ніж просто набір транспортних засобів. Це чітко організована система, яка дозволяє одному з найбільших виробників вікон та дверей в Європі доставляти продукцію клієнтам у понад десяти країнах без посередників і затримок. Власний транспорт забезпечує компанії повний контроль над дотриманням термінів, якістю розвантаження та безпекою вантажу, що безпосередньо впливає на довіру клієнтів і ефективність усього ланцюга постачань.
У піковий період флот Eko-Okna налічував понад тисячу вантажівок та близько трьохсот легших транспортних засобів, які підтримували понад дев’ятсот спеціалістів транспортного відділу. Саме вони планують маршрути, стежать за технічним станом сотень одиниць техніки та організовують щоденні операції на внутрішніх і міжнародних маршрутах — від Скандинавії до країн Південної Європи.
У 2025 році Eko-Okna провела оптимізацію ресурсів, виставивши на продаж частину старіших транспортних засобів у рамках ширшої програми підвищення операційної ефективності. Продаж стосувався лише невеликої частки всього флоту й вписується в стандартні дії будь-якої великої транспортної компанії, яка регулярно оновлює парк техніки, адаптуючи його до поточного обсягу замовлень і ринкових умов.
Розвиток флоту Eko Okna протягом років
Початки значних інвестицій у транспорт сягають 2019 року. Тоді флот уже налічував 350 вантажівок, а компанія саме впроваджувала транспортні засоби, оснащені системою змінних кузовів BDF. Це рішення дозволило завантажувати контейнери без присутності тягача — платформа з кузовом встановлювалася на спеціальні опори, а водій під’їжджав лише після готового вантажу. Завдяки цьому склад отримував більше простору, внутрішній рух прискорювався, а вантажівки не блокували завантажувальні доки.
2021 рік приніс черговий стрибок — флот доставних транспортних засобів перевищив 440 одиниць, кожна з яких стандартно була оснащена вилочним навантажувачем. Це уможливило пряме розвантаження у клієнта без залучення додаткової техніки чи бригад. Водій самостійно виконував доставку, що скорочувало час операцій і зменшувало ризик пошкоджень під час перевантажень.
У наступні роки парк транспортних засобів систематично зростав, досягнувши у 2025 році рівня понад тисячі вантажних автомобілів та близько трьохсот транспортних засобів до 3,5 т — загалом понад 1300 одиниць. До складу увійшли як класичні сідельні тягачі марок Scania, DAF чи Iveco, так і мікроавтобуси та автобуси, що використовувалися для підвезення працівників. Флот став одним із ключових елементів операційної діяльності компанії, забезпечуючи доставки до шістнадцяти країн Європи.
Склад і різноманітність транспортних засобів у флоті Eko Okna
Флот Eko Okna ніколи не був однорідним — різноманітність випливала з операційних потреб. Найбільшу групу становили сідельні тягачі з напівпричепами або кузовами типу BDF, здатні перевозити великі партії вікон та дверей на міжнародних маршрутах. Частина з них регулярно курсувала до Лондона, де вимоги до безпеки особливо суворі.
Другу важливу категорію утворювали доставні транспортні засоби до 3,5 т — менші вантажівки та мікроавтобуси, ідеальні для обслуговування клієнтів на території Польщі та ближніх ринків. Кожен із них часто був оснащений вилочним навантажувачем, що дозволяло самостійно виконувати розвантаження навіть у важкодоступних місцях будівель чи на складах клієнтів.
Не можна оминути флот автобусів — у певний період аж 41 транспортний засіб щодня підвозив працівників із віддалених населених пунктів до заводів у Корніцах і Водзіславі-Шльонському. Це рішення не лише полегшувало рекрутацію в регіоні, а й зменшувало індивідуальний автомобільний рух навколо фабрик.
У 2025 році на продаж надійшли, зокрема, старіші Scania R410 2014 року, вибрані Iveco 2023 року випуску та кілька легкових автомобілів, у тому числі люксові моделі, що використовувалися керівництвом. Загалом це становило лише частку наявних ресурсів — згідно з офіційною інформацією компанії, флот і надалі налічував понад 1300 транспортних засобів після завершення частини угод.
Інноваційні логістичні рішення — система BDF на практиці
Система BDF (змінні кузова), запроваджена Eko Okna, є одним із найпрактичніших прикладів оптимізації складсько-транспортних процесів у галузі. Замість чекати, поки вантажівка стане під док, контейнер або платформа з товаром завантажується заздалегідь на спеціальні опори. Водій під’їжджає готовим тягачем, чіпляє кузов і рушає в дорогу. Вся операція триває кілька хвилин замість кількох десятків.
Переваги є відчутними на багатьох рівнях:
- Економія місця на складі — вантажівки не заїжджають у завантажувальний цех.
- Краща пропускна здатність доків — кілька кузовів можна готувати паралельно.
- Гнучкість маршрутів — порожній кузов можна залишити у клієнта або на терміналі й повернутися з іншим.
- Менша витрата пального та шин — тягач не стоїть на холостому ходу під час завантаження.
На практиці водії Eko Okna особливо цінували це рішення на довгих маршрутах до Франції чи Німеччини. Замість витрачати години на завантаження, вони могли зосередитися на безпечній їзді та своєчасній доставці товару.
Безпека флоту — інвестиція в DVS та захист учасників дорожнього руху
У 2024 році Eko Okna дооснастила частину вантажівок, що курсували до Лондона, системами, які відповідають стандарту Direct Vision Standard (DVS). Лондонські правила, що набули чинності наприкінці жовтня 2024 року, вимагають від транспортних засобів понад 12 тонн мінімальної оцінки трьох зірок у п’ятизірковій шкалі прямої видимості. Системи камер і датчиків усувають «сліпі зони», особливо небезпечні для пішоходів і велосипедистів у щільній міській забудові.
Дані з Лондона свідчать, що запровадження DVS призвело до помітного зменшення аварій, спричинених обмеженою видимістю, — на кілька десятків відсотків у категоріях найсерйозніших подій. Eko Okna, як компанія, що регулярно постачає продукцію на Британські острови, відреагувала завчасно, розглядаючи безпеку не як формальну вимогу, а як елемент відповідальності перед іншими учасниками руху.
Крім того, кожен транспортний засіб флоту має надійні системи кріплення вантажу та процедури, що забезпечують стабільність вікон і дверей під час перевезення — незалежно від погодних умов на маршруті.
Найголовніше — флот Eko Okna не просто перевозить продукцію, а робить це способом, який мінімізує ризики для всіх на дорозі та максимізує прогнозованість поставок для клієнтів.
Екологічний аспект ефективної логістики
Назва «Eko» в Eko Okna стосується насамперед енергоефективних вікон і дверей, які допомагають знижувати споживання енергії в будівлях протягом десятиліть. Однак і сам флот вписується в ідею сталого транспорту. Власний добре спланований парк дозволяє оптимізувати маршрути, забезпечувати повне завантаження та уникати порожніх пробігів — фактори, які реально зменшують викиди CO₂ на кожну доставлену партію товару.
Сучасні тягачі, що відповідають нормам Euro 6 або вищим, споживають менше пального, ніж старіші покоління. Системи телематики та досвідчені планувальники маршрутів дбають про те, щоб кожен літр дизельного пального перетворювався на максимальну кількість кілометрів із товаром. У довгостроковій перспективі такий підхід є кращим для довкілля, ніж повна залежність від зовнішніх транспортних компаній, де координація часто менш точна.
Крім того, флот службових автобусів, перш ніж його було виведено у вересні 2025 року, сприяв зменшенню кількості індивідуальних поїздок легкових автомобілів до заводів — що також позитивно впливало на місцеві викиди та затори.
Транспортний відділ — понад 900 осіб, які забезпечують безперебійну роботу
За ефективністю флоту стоїть транспортний відділ, який налічує понад дев’ятсот працівників. До його складу входять:
- Водії міжнародних і внутрішніх рейсів — відповідальні за безпечне та своєчасне перевезення.
- Експедитори та планувальники маршрутів — складають оптимальні сполучення з урахуванням норм, робочого часу водіїв та часових вікон у клієнтів.
- Спеціалісти з управління флотом — контролюють техогляди, ремонти, страхування та оновлення парку.
- Трактористи та оператори складської техніки — забезпечують ефективний рух кузовів BDF.
- Водії службових автобусів — до моменту скасування цієї пільги.
Відділ обслуговує Польщу, Чехію, Словаччину, Німеччину, Австрію, Францію, Італію, Іспанію та багато інших країн. Кожен працівник, незалежно від посади, сприяє тому, щоб вікна та двері Eko Okna доходили до клієнта в ідеальному стані та вчасно.
Оптимізація флоту у 2025 році — природний етап розвитку
Влітку 2025 року Eko Okna виставила на продаж 16 легкових автомобілів, 45 старіших вантажівок (9–11 років) та 40 Iveco 2023 року випуску. Згідно з прес-релізом компанії від серпня 2025 року, масштаб цих дій був незначним порівняно з усім флотом, який тоді налічував понад 1300 транспортних засобів. Продаж став елементом програми оптимізації витрат і ресурсів, спрямованої на підвищення ефективності та стабільності підприємства.
Такі операції є стандартом для будь-якого великого флоту — регулярне виведення з експлуатації старіших одиниць дозволяє оновити парк, знизити витрати на утримання та адаптувати кількість транспортних засобів до поточного обсягу виробництва. Eko Okna водночас наголошувала, що ці дії служать захисту робочих місць і збереженню операційного потенціалу на майбутнє. У той самий період компанія працевлаштовувала 14 533 особи.
Оптимізація флоту — це не криза, а доказ зрілого управління. Компанія, яка вміє продавати непотрібні активи та водночас захищати робочі місця, демонструє розуміння реалій ринку.
Що отримують покупці транспортних засобів з флоту Eko Okna
Транспортні засоби, виставлені на продаж Eko Okna, — це насамперед техніка, що використовувалася в професійних умовах: регулярно обслуговувана, часто з задокументованою історією техоглядів і ремонтів. Купуючи вантажівку Scania чи DAF з такого флоту, покупець отримує автомобіль, готовий до інтенсивної роботи, з кузовом або системою BDF, а в багатьох випадках — також із вилочним навантажувачем.
Легкові автомобілі та мікроавтобуси з флоту — це одиниці, які служили як для службових, так і для представницьких цілей. Їхній технічний стан зазвичай дуже добрий — флот компанії не допускав недбалості. Для підприємців, які шукають перевірену техніку за розумною ціною, пропозиція Eko Okna стала цікавою альтернативою вторинному ринку з невідомою історією.
Практичні висновки з історії флоту Eko Okna
Історія флоту Eko Okna демонструє, наскільки важливою є узгодженість між виробництвом і логістикою. Власний транспорт дозволяє контролювати якість на кожному етапі — від виїзду зі складу до розвантаження у клієнта. Інвестиції в такі системи, як BDF чи DVS, приносять віддачу не лише у вигляді економії часу та коштів, а й у формуванні іміджу відповідального партнера.
Для менших компаній зі сфери столярки чи інших виробничих секторів урок простий: якщо обсяг поставок великий і регулярний, варто розглянути створення власного флоту або хоча б часткове звільнення від зовнішніх перевізників. Ключовим залишається регулярний моніторинг витрат, оновлення парку та інвестиції в безпеку й операційну ефективність.
Флот Eko Okna залишається символом того, як велика польська компанія може ефективно поєднувати масштаб виробництва з точністю поставок на європейському рівні — навіть у періоди оптимізації та адаптації ресурсів до змінних умов.
