В июне 2026 года на польских заправках по-прежнему действует сниженная ставка НДС на моторное топливо — вместо стандартных 23% мы временно платим 8%. Решение, введённое в конце марта в рамках правительственной программы CPN, продлили до 15 июня включительно. Водители, заливающие бензин или дизель, реально платят меньше у колонки, а экономия при стандартном баке 50–60 литров достигает нескольких десятков злотых по сравнению с периодом до снижения.
Снижение распространяется на моторные бензины, дизельное топливо и биокомпоненты, которые являются самостоятельным топливом. Оно не касается отопительного топлива и газа LPG в рамках этого пакета. Вместе со снижением акциза до минимума, разрешённого ЕС, это даёт заметный эффект для кошелька — как у частных лиц, так и в транспортных или сервисных компаниях, где топливо составляет значительную часть расходов.
После 15 июня 2026 года, если не примут решение о новом продлении, ставка вернётся к 23%, а акциз — к обычному уровню. Поэтому важно точно понимать, что меняется, как это влияет на отчёты в компании и как грамотно планировать заправки в ближайшие дни.
Откуда взялось снижение НДС на топливо в 2026 году
Решение о временном снижении с 23% до 8% приняли в конце марта в ответ на резкий рост цен на нефть. Вооружённый конфликт на Ближнем Востоке спровоцировал скачок котировок сырья и немедленное отражение на оптовых ценах топлива в Европе. Польское правительство, как и в 2022–2023 годах во время кризиса из-за войны в Украине, прибегло к уже проверенному инструменту — пакету снижения налогов в цене топлива.
На этот раз механизм назвали программой «Ceny Paliw Niżej». Кроме НДС снизили и акциз: на 29 грошей за литр бензина и на 28 грошей за литр дизеля — ровно до минимального уровня, разрешённого правилами Евросоюза. Постановления министра финансов и экономики опубликовали в Вестнике законов, а последующие продления — до конца апреля, мая и наконец до 15 июня — показали, что ситуация на рынке нефти стабилизируется не так быстро, как ожидалось.
На практике это значит, что почти три месяца водители пользовались более низкими максимальными ценами, которые ежедневно устанавливало Министерство энергетики. Средние цены на бензин 95 колебались в районе 5,90–6,00 злотых за литр, а на дизель — 6,25–6,40 злотых, заметно ниже уровней без налоговых послаблений.
Сколько точно составляет НДС на бензин и дизель в июне 2026 года
До 15 июня 2026 года включительно при продаже бензина PB95, PB98 и дизельного топлива (в том числе с биокомпонентами) применяется ставка НДС 8%. После этой даты, если не выйдет новое постановление, автоматически возвращается 23%. Ставка начисляется от стоимости топлива, увеличенной на акциз и топливный сбор.
Топливный сбор в 2026 году составляет 210,29 злотых за 1000 литров бензина и 453,52 злотых за 1000 литров дизеля — эти суммы не меняются при снижении НДС. Именно поэтому общий эффект от снижения акциза и НДС такой ощутимый: уменьшается и база налогообложения, и сама процентная ставка.
Для обычного водителя главное — что более низкий НДС и акциз вместе дают снижение розничной цены примерно на 1,2 злотых за литр по сравнению со сценарием без пакета. При текущих максимальных ценах это реальная экономия в несколько десятков злотых при каждой серьёзной заправке.
Как снижение отражается на цене литра — конкретные расчёты
Чтобы понять механизм, стоит разобрать цену топлива по составляющим. Сначала оптовая цена нетто, потом акциз (переменный в рамках пакета), топливный сбор (постоянный), маржи и в конце НДС, который начисляется от суммы предыдущих элементов. Когда правительство снижает акциз на 28–29 грошей и одновременно уменьшает ставку НДС с 23% до 8%, возникает двойной каскадный эффект.
Возьмём упрощённый пример для бензина при максимальной цене около 6 злотых за литр. Снижение акциза уменьшает базу на 29 грошей, а пониженный НДС 8% вместо 23% начисляется только от этой же базы. В итоге водитель платит меньше как в фиксированной налоговой части, так и в процентной. Транспортные компании отмечают, что при больших пробегах месячная экономия на одной доставочной машине может превышать 400–500 злотых.
Частные водители чувствуют это сразу — при заправке 50 литров дизеля разница по сравнению с периодом до марта 2026 года составляет реальные 50–60 злотых. Это сумма, которая при нынешних расходах на автомобиль заметно влияет на семейный бюджет.
НДС на топливо для частных водителей и компаний — две разные истории
Человек, который заправляется для личного пользования, платит цену брутто и всё. Ничего не вычитает, поэтому вся экономия остаётся в кошельке. Чем больше ездишь, тем больше выгода — особенно при ежедневных поездках на работу или в отпуск.
У предпринимателей всё сложнее и зависит от того, как используется автомобиль. Если легковой автомобиль служит исключительно для бизнеса, владелец может вычесть 100% НДС — при условии подачи декларации VAT-26 в налоговую и ведения подробного учёта пробега. В этом случае более низкая ставка 8% означает меньшую сумму к вычету, но при этом значительно ниже цену покупки нетто (после акциза и топливного сбора). Итоговый баланс явно положительный.
При смешанном использовании — когда машина ездит и по личным делам — можно вычесть только 50% НДС. Тогда реальная выгода от снижения ставки меньше, потому что предприниматель и так оплачивает половину налога. Тем не менее более низкая цена брутто и акциз всё равно уменьшают общие расходы на эксплуатацию, что заметно в месячных и годовых отчётах.
На практике бухгалтеры транспортных компаний советуют тщательно проверять счета-фактуры с НДС от заправок — особенно если автомобиль имеет смешанный статус. Разница в вычете между 8% и 23% при больших объёмах топлива может достигать сотен злотых в месяц на одну фуру.
Полная структура цены топлива — из чего складывается то, что вы платите
Многие считают, что НДС — главный компонент цены. На деле в цене литра топлива несколько слоёв налогов и сборов. Кроме акциза и НДС есть ещё топливный сбор (в 2026 году 21 грош за литр бензина и более 45 грошей за литр дизеля), а также оптовые и розничные маржи. В сумме налоги и сборы обычно составляют 45–55% от финальной цены на заправке.
| Элемент | Ставка / сумма стандартная | В рамках пакета CPN (до 15.06.2026) | Эффект для водителя |
| НДС на бензин и ДТ | 23% | 8% | Более низкая база + меньший процент = меньший налог |
| Акциз бензин | выше | снижен на 29 гр/л | Прямая экономия в базе |
| Акциз дизельное топливо | выше | снижен на 28 гр/л | Прямая экономия в базе |
| Топливный сбор 2026 | 210,29 зл/1000 л (бензин) 453,52 зл/1000 л (ДТ) | без изменений | Добавляет 21–45 гр/л к базе налогообложения |
Такая структура объясняет, почему снижение НДС и акциза работает так эффективно — оно бьёт сразу по двум самым крупным переменным частям цены. Если бы снизили только одну ставку, эффект был бы заметно слабее.
Что будет после 15 июня 2026 года
Действующие постановления имеют строго временный характер. После 15 июня без нового решения министра финансов и экономики автоматически возвращаются 23-процентный НДС и обычные ставки акциза. Это означает рост максимальных цен — примерно на 1–1,2 злотых за литр, в зависимости от котировок нефти на мировых биржах.
Правительство пока не объявляло о новом продлении, хотя ситуация на Ближнем Востоке остаётся напряжённой. Водителям и предпринимателям стоит следить за сообщениями Министерства финансов и Министерства энергетики во второй половине июня. Если ставки вернутся, имеет смысл заранее запланировать крупные заправки или пополнить запасы (если позволяет безопасное хранение топлива).
Практические советы — как максимально использовать текущую ситуацию
- Проверяйте актуальные максимальные цены на сайтах Министерства энергетики или в приложениях заправок — они обязательны для всех станций и защищают от завышения маржи.
- При фирменном учёте всегда сверяйте ставку НДС в счёте-фактуре — до 15 июня она должна быть 8%. Разница в вычете при больших пробегах очень заметна.
- Если вы ведёте бизнес и автомобиль имеет смешанный статус, посчитайте, выгодно ли подать VAT-26 и вести учёт пробега — при нынешних ценах порог рентабельности часто низкий.
- Следите за правительственными сообщениями после 10 июня — решение о возможном продлении может появиться с небольшим запасом по времени.
- Помните, что LPG и отопительное топливо не попали в пакет CPN в полном объёме — их цены формируются по другим правилам.
В повседневной езде эти простые правила помогают полностью использовать период сниженных ставок и избежать неприятных сюрпризов после 15 июня. Топливо — один из тех расходов, которые при регулярной эксплуатации автомобиля сильно накапливаются за год. Осознанный подход к НДС и акцизу действительно окупается.
