Завод LG у Польщі, розташований у Біскупицях Подґурних у гміні Кобежице під Вроцлавом, нині є найбільшим підприємством, що виготовляє літій-іонні елементи для електромобілів на всьому європейському континенті. Він запрацював у 2016 році як LG Energy Solution Wrocław і за кілька років зріс до ключової ланки глобального ланцюга постачання для галузі електротранспорту, виробляючи батареї, які встановлюють у транспортні засоби марок Audi, BMW, Volkswagen, Porsche та Ford. Його річна виробнича потужність становить близько 86–90 ГВт·год, що відповідає можливості виготовлення приблизно мільйона батарейних комплектів на рік – показник, який реально впливає на темпи трансформації автомобільної галузі Європи.
Підприємство вже не обмежується лише автомобільним сектором. У 2025 році запрацювали лінії, призначені для елементів LFP для систем накопичення енергії (ESS), зокрема для контрактів з Польською енергетичною групою, як-от проєкт накопичувача в Жарновці ємністю майже 981 МВт·год. Ця еволюція свідчить про те, як завод LG у Польщі динамічно адаптується до потреб ринку – як у сфері мобільності, так і для стабілізації енергомереж, що базуються на відновлюваних джерелах. Інвестиції понад 3 мільярди євро та повна інтеграція процесів від електродів до готових модулів і пакетів роблять його одним із найсучасніших об’єктів такого типу у світі.
Завдяки поєднанню корейської технології з польським досвідом і залученістю місцевих інженерів завод став не лише символом іноземних інвестицій, а й реальним каталізатором розвитку компетенцій у регіоні Нижньої Сілезії. Він працевлаштовує майже 6 тисяч осіб, проводить стажувальні та навчальні програми, а його присутність сприяла формуванню екосистеми постачальників і подій, що об’єднують польську та корейську спільноти – звідси місцева назва «мала Корея». Це місце, де точність азійської промисловості зустрічається з європейською трудовою етикою та інноваційністю.
Історія створення та стрімкий розвиток
Рішення про будівництво заводу батарей LG у Польщі було ухвалено в середині другого десятиліття XXI століття, коли концерн шукав локацію для першого європейського підприємства такого типу. Вибір припав на Нижню Сілезію – близькість ринків збуту в Німеччині та Західній Європі, розвинена логістична інфраструктура та доступ до кваліфікованих інженерних кадрів з вроцлавських технічних університетів виявилися вирішальними. Виробництво розпочалося у 2016 році, а вже через п’ять років об’єкт став найбільшим центром виробництва батарей для електромобілів у Європейському Союзі.
Спочатку підприємство зосереджувалося на елементах pouch для електромобілів. Швидке розширення ліній, передача технологій і навчання польських спеціалістів дали змогу досягти повної операційної потужності в рекордно короткий термін. У наступні роки завод LG у Польщі послідовно нарощував потужності – від кількох десятків ГВт·год до нинішніх 86–90 ГВт·год на рік. Це був не випадковий результат, а наслідок продуманої стратегії концерну, який бачив у Польщі надійного партнера у реалізації кліматичних цілей Європи.
Масштаб інвестицій та інфраструктура в Біскупицях Подґурних
Комплекс займає близько 107 гектарів і складається з 28 виробничих та допоміжних об’єктів. На території заводу LG у Польщі реалізується повний процес виготовлення – від підготовки електродних мас, через складання елементів, формування, старіння і до збирання готових модулів та пакетів, готових до монтажу в автомобілі. Така вертикальна інтеграція мінімізує ризик перебоїв у ланцюгу постачання та забезпечує суворий контроль якості на кожному етапі.
Інвестиції в інфраструктуру перевищили 3 мільярди євро. Виробничий цех – це середовище чистого приміщення (cleanroom) найвищого рівня, де навіть найдрібніша частка пилу могла б вплинути на параметри елемента. Системи автоматизації та робототехніки працюють разом із людськими командами, а сучасні випробувальні лінії перевіряють кожен елемент на безпеку та продуктивність. Споживання енергії на рівні близько 2 ТВт·год на рік ставить підприємство серед найбільших споживачів електроенергії в Польщі – звідси звернення керівництва щодо доступу до дешевшої зеленої енергії для енергоємного виробництва.
Що і як виробляє завод LG у Польщі?
Основним продуктом залишаються літій-іонні елементи для електромобілів, переважно за технологією NMC (нікель-марганець-кобальт). Ці батареї встановлюють у транспортні засоби преміальних і масових марок, забезпечуючи їм відповідний запас ходу, динаміку та безпеку. У 2025 році запустили додаткові лінії елементів LFP (літій-залізо-фосфатних) – безпечніших, без кобальту, з довшою циклічною довговічністю, ідеальних для стаціонарних накопичувачів енергії.
Наступний крок – виробництво циліндричних елементів формату 4680 (діаметр 46 мм), яке розпочнеться у 2028 році. Ці елементи з високою енергетичною щільністю та можливістю швидкого заряджання потраплятимуть, зокрема, на платформи нового покоління, такі як BMW Neue Klasse. Завдяки ним завод LG у Польщі зможе обслуговувати близько 150 тисяч автомобілів на рік додатковим обсягом 11,5 ГВт·год. Перехід від pouch до циліндричних свідчить про гнучкість підприємства та готовність до змінних вимог виробників автомобілів.
Процес виробництва батарей – це складна послідовність: підготовка електродних суспензій (анод і катод), нанесення їх на мідну та алюмінієву фольгу, різання та складання в стоси або намотування, заливання електролітом, герметизація, формування (перші цикли заряджання/розряджання, що створюють шар SEI), старіння та фінальні випробування. Кожен етап потребує точності порядку мікрометрів і суворого контролю атмосфери. Польські інженери, яких спочатку підтримували корейські експерти, сьогодні самостійно оптимізують лінії та впроваджують удосконалення – результатом є навчальні центри, відкриті останніми роками, які реально знижують кількість виробничих помилок.
Команда, культура праці та «мала Корея» на Нижній Сілезії
Майже 6 тисяч осіб – стільки налічує колектив заводу LG у Польщі. Це поєднання польських спеціалістів з різних регіонів країни та корейських експертів, які в перші роки привезли з собою технології та стандарти. Сьогодні польські працівники становлять основу колективу, а передача компетенцій призвела до нових навичок у сфері хімії матеріалів, автоматики та управління якістю.
Підприємство інвестує в розвиток людей – стажувальні програми #ChargeTheFuture приваблюють студентів, а партнерства з технічними університетами у Вроцлаві дають змогу реалізовувати спільні дослідницькі проєкти. Регулярно організовують інтеграційні заходи, зокрема Дні корейської культури, дискусії про роль жінок у науці та інноваціях чи заводський дитячий садок. Вулиця LG у Біскупицях Подґурних і місцеві корейські ресторани чи магазини створюють унікальну атмосферу – спільноту, яка поєднує азійську дисципліну з польським прагматизмом і гостинністю.
Умови праці вимогливі, але й привабливі: високі стандарти охорони праці, сучасні лінії, можливості кар’єрного зростання та стабільність у перспективі багаторічних контрактів. Нещодавно відкриті навчальні центри допомагають операторам і технікам удосконалювати навички, що підвищує продуктивність і безпеку всього процесу.
Вплив на польську економіку та позицію в Європі
Завод LG у Польщі – це не лише прямі робочі місця. Це імпульс для всієї екосистеми – постачальників фольги, сепараторів, хімікатів, упаковки та логістичних послуг. Регіон здобув статус європейського батарейного хабу, що приваблює нові інвестиції та зміцнює позицію Польщі у глобальній гонці за ланцюги постачання для електротранспорту. Батареї, виготовлені під Вроцлавом, потрапляють до автомобілів, що продаються по всій Європі, генеруючи додану вартість і надходження від експорту.
Для Польщі це означає реальний внесок у кліматичні цілі – більше електромобілів на дорогах означає менші викиди CO₂ від транспорту. Водночас розвиток ліній ESS підтримує енергетичну трансформацію країни, даючи змогу краще використовувати енергію вітру та сонця. Це приклад того, як одна велика інвестиція може каталізувати зміни одразу у двох ключових секторах.
Виклики 2024–2026 років та вміла адаптація
Ринок електромобілів у Європі у 2024 році переживав сповільнення – дешевші батареї, сильна китайська конкуренція та коливання попиту призвели до нижчих доходів і чистого збитку в окремі періоди. Завод LG у Польщі не уникнув цих турбулентностей, але відреагував швидко та ефективно. Замість скорочення діяльності він інвестував у нові лінії LFP для накопичувачів енергії та готується до виробництва циліндричних елементів.
Завдяки цьому зберігає зайнятість на стабільному рівні та відкриває нові джерела доходів. Контракти з PGE на постачання елементів для польських накопичувачів енергії – приклад розумної диверсифікації: сегмент ESS динамічно зростає разом із розвитком ВДЕ та потребою балансування мережі. Водночас керівництво наголошує на необхідності дешевшої зеленої енергії для промисловості – без цього конкурентоспроможність європейських заводів батарей буде складнішою порівняно з гравцями з Азії чи США.
Інші виробничі підприємства LG у Польщі
Присутність LG у Польщі не обмежується батареями. У Млаві з 1999 року працює завод LG Electronics, де виготовляють телевізори LCD і OLED, монітори та електронні компоненти для автомобільної галузі. У піковий період він виробляв понад 11 мільйонів одиниць на рік, працевлаштовуючи понад 1,5 тисячі осіб. Це один із важливіших виробників екранів у Центральній Європі.
У районі Вроцлава (зокрема поблизу Біскупиць Подґурних) LG Electronics також виробляє побутову техніку – пральні машини та холодильники. Це підприємство останніми роками проходило реструктуризацію: у 2025 році завершили лінію холодильників, зосередивши потужності на пральних машинах. Попри зміни LG зберігає тут виробничу присутність, хоча й у меншому масштабі, ніж у випадку батарей. Разом із гігантом у Біскупицях Подґурних це створює різноманітну картину залучення корейського концерну в польську промисловість.
Майбутнє заводу LG у Польщі – напрями розвитку
У 2028 році запрацює лінія циліндричних елементів, що дасть додаткові 750 робочих місць і можливість обслуговувати автомобілі із запасом ходу 700–900 км. Розвиток ESS продовжуватиметься – тривають переговори з новими клієнтами в Європі (зокрема в Іспанії), а Польща завдяки місцевому виробництву елементів отримує перевагу в реалізації цілей ВДЕ на 2030 рік.
Концерн декларує прагнення до кліматичної нейтральності до 2050 року та замкненого циклу батарей – переробка матеріалів ставатиме дедалі важливішою. Завод LG у Польщі має шанс стати частиною європейської екосистеми економіки замкненого циклу в батарейному секторі. Для регіону це означає подальший розвиток компетенцій, нові супутні інвестиції та зміцнення позиції Нижньої Сілезії як одного з найважливіших осередків зеленої промисловості в Європі.
Це вже не просто завод. Це живий технологічний організм, який поєднує людей, машини та бачення майбутнього – мобільності без вихлопів і енергії, яка не витрачається марно, коли дме вітер чи світить сонце. Його історія щойно набирає обертів, а наступні розділи писатимуть спільно польські та корейські спеціалісти, інженери та бізнес-партнери.
