Во вторник 26 мая 2026 года максимальная цена бензина Pb95 составляет 6,42 злотых за литр, дизельного топлива — 6,75 злотых, а Pb98 — 6,96 злотых. LPG в среднем стоит около 3,72 злотых/л. Это результат правительственного пакета «Ceny Paliwa Niżej» («Цены на топливо ниже»), введённого в конце марта в ответ на конфликт на Ближнем Востоке и частичную блокаду Ормузского пролива.
На заправке в Хельсинки светится одна цифра, в Берлине — другая, а в Варшаве в тот же момент министр энергетики устанавливает максимальную сумму, которую можно потребовать с водителя в этот день. Польский рынок топлива работает в аварийном режиме с конца марта, а литр Pb95 колеблется в пределах 6,30–6,46 злотых вместо ожидавшихся ранее 7,80 злотых. Облегчение реальное, но временное — и именно этот парадокс определяет цены на топливо сегодня.
Сколько точно стоит литр на заправке на этой неделе
Литр Pb95 во вторник 26 мая стоит максимум 6,42 злотых — на четыре гроша дешевле, чем в понедельник. Дизель снизился с 6,85 до 6,75 злотых, что для транспортных флотов означает ежемесячную экономию в несколько сотен злотых на автомобиль. Pb98, топливо для более дорогих машин, остановился на 6,96 злотых — психологический барьер в семь злотых удалось удержать, но с трудом. Средняя розничная цена во вторую неделю мая составляла 6,34 злотых за Pb95 и 6,85 злотых за дизель по данным BM Reflex, а автогаз держался на уровне 3,72 злотых/л, ненамного ниже апрельского рекорда.
Эти цифры нужно рассматривать сквозь призму весеннего хаоса. В начале марта, до введения режима максимальных цен, на некоторых заправках Pb95 доходил до восьми злотых, а дизель приближался к девяти. После объявления от 30 марта цена упала до 6,16 злотых за Pb95 и 7,60 злотых за дизель, а потом начала постепенно расти вместе с биржевыми котировками.
Сравнение цен на топливо в Польше — май 2026
Краткое сравнение показывает масштаб различий между видами топлива и откат от мартовских пиков.
| Вид топлива | Макс. цена 26.05.2026 | Цена в марте 2026 (до CPN) | Годовое изменение |
|---|---|---|---|
| Бензин Pb95 | 6,42 зл/л | ок. 7,80–8,00 зл/л | +8% г/г |
| Бензин Pb98 | 6,96 зл/л | ок. 8,40 зл/л | +9% г/г |
| Дизельное топливо | 6,75 зл/л | до ок. 9,00 зл/л | +12% г/г |
| Автогаз LPG | 3,72 зл/л (ср.) | 3,90–4,00 зл/л | +18% г/г |
Источник данных: объявления Министерства энергетики в Monitor Polski и отчёты BM Reflex. LPG не подпадает под режим максимальных цен, поэтому его котировки остаются на рынке, а разница между заправками может достигать 40 грошей за литр.
Откуда взялась программа «Ceny Paliwa Niżej»
Непосредственным катализатором стал вооружённый конфликт на Ближнем Востоке. С конца февраля произошла эскалация между США, Израилем и Ираном, а Тегеран в ответ частично заблокировал движение в Ормузском проливе — узком месте, через которое обычно проходит около одной пятой мировой поставки нефти. Цена барреля Brent в марте подскочила почти на 49% и в середине апреля приближалась к 113 долларам. Польские НПЗ закупают сырьё преимущественно по краткосрочным контрактам, привязанным к мировым котировкам, поэтому скачок мгновенно отразился на ценниках.
Правительство Дональда Туска прибегло к инструменту, который в рыночной Польше никогда раньше не применялся, — административным максимальным ценам на топливо. Пакет CPN вступил в силу 31 марта и работает так: министр энергетики каждый рабочий день публикует в Monitor Polski объявление с верхним пределом цен для Pb95, Pb98 и дизеля, который действует на следующий день. Заправка, которая продаст хотя бы на грош дороже, рискует штрафом до миллиона злотых, а проверки проводит Национальная налоговая администрация. Алгоритм рассчитывает среднюю оптовую цену от пяти крупнейших игроков плюс акциз, топливный сбор, НДС и фиксированную маржу в 30 грошей за литр.
Анатомия цены — что мы действительно платим
Самый удивительный момент для водителя с калькулятором в руках — осознание, что само топливо составляет меньшую часть счёта. Остальное забирают государство и логистика. В обычных условиях без «щита» CPN почти половина цены Pb95 уходит в бюджет в виде налогов и сборов. В мае 2026 года эта доля снизилась — но только временно, поскольку НДС на топливо уменьшили с 23% до 8%, а акциз снизили до минимума ЕС.
Составляющие розничной цены литра бензина Pb95 в мае 2026 года выглядят так:
- Оптовая цена нетто (топливо + акциз + топливный сбор + эмиссионный сбор): около 5,64 злотых, из которых стоимость продукта на НПЗ — менее половины.
- Сниженный акциз: 29 грошей на литр бензина и 28 грошей на дизель — это абсолютный минимум ЕС, ниже опуститься нельзя без нарушения энергетической директивы.
- Топливный сбор: 202,20 злотых с тысячи литров бензина (около 20 грошей/л) и 436,07 злотых с тысячи литров дизеля по данным Министерства инфраструктуры.
- Эмиссионный сбор: 80 злотых с кубического метра, то есть 8 грошей на литр, которые идут в Национальный фонд охраны окружающей среды.
- НДС 8% (временный): около 47 грошей вместо стандартных 1,18 злотых при ставке 23%.
- Маржа заправки: фиксированные 30 грошей в режиме CPN; в обычных условиях — от 10 до 30 грошей плюс локальная конкуренция.
После вычета всех платежей оказывается, что чистая стоимость литра бензина на НПЗ сегодня составляет около 2,80–3,00 злотых. Остальное — фискальные и логистические начисления. Если пакет CPN внезапно отменят, только возврат НДС к 23% добавит водителям более 70 грошей к каждому литру Pb95.
Карта цен в Польше — где заправляться дешевле
Режим максимальных цен выровнял ставки, но не устранил локальные различия. Заправки у автомагистралей A2 и A4 держатся за верхний лимит, зная, что дальнобойщики всё равно заправятся. Дисконтные сети (Moya, Auchan, Carrefour, Total) обычно предлагают цены на 5–15 грошей ниже потолка. На практике разница между самой дорогой заправкой Orlen в центре города и дешёвым гипермаркетом на окраине может достигать 25 грошей за литр — при 50-литровом баке это экономия более 12 злотых за одну заправку.
Из опыта мониторинга цен в окрестностях Варшавы, Лодзи и Кракова вырисовываются чёткие закономерности. Вторник и среда традиционно самые дешёвые дни недели — заправки корректируют цены после выходных. Пятница после обеда и воскресенье утром — моменты, когда даже в режиме CPN цены быстро приближаются к максимуму. Приложения eŁopata, e-petrol или Yanosik показывают актуальные цены в реальном времени — их регулярное использование приносит среднему водителю легковушки 8–12 злотых экономии в месяц.
Дизель или бензин — что выгоднее сегодня
Многолетнее преимущество дизеля над бензином в Польше сократилось, но не исчезло. Сегодня дизель дороже Pb95 на 33 гроша, однако дизельный двигатель обычно расходует на 15–25% меньше топлива на 100 км. Для автопарка с пробегом более 25 тысяч км в год дизель по-прежнему выгоднее, несмотря на более высокую цену автомобиля и расходы на обслуживание (фильтр DPF, AdBlue, система EGR). При небольшом пробеге и преимущественно городской езде выгоднее LPG или бензин.
Конкретный пример: водитель, проезжающий 15 тысяч км в год на автомобиле с расходом 6,5 л/100 км на Pb95, потратит на топливо около 6260 злотых в год. На дизеле с расходом 5,2 л/100 км — 5270 злотых. Разница менее тысячи злотых, которую съедают повышенные расходы на сервис и акциз при регистрации.
Что дальше — прогнозы до конца 2026 года
Временное снижение НДС и акциза действует до 31 мая, хотя Минфин уже намекнул на готовность к очередному продлению. Еврокомиссия в апреле раскритиковала Польшу и Испанию за снижение НДС на ископаемое топливо, заявив, что директива ЕС этого не предусматривает. Представительница КЕ Луиза Богей рекомендовала снижать акциз вместо НДС. Несмотря на давление, нынешнее правительство, скорее всего, сохранит меры до 30 июня, а возможно, и дольше — всё зависит от развития событий на Ближнем Востоке.
Сценарии на вторую половину года делятся на три варианта. Первый: соглашение с Ираном и разблокировка Ормузского пролива. Brent возвращается к 75 долларам, правительство сворачивает CPN, литр Pb95 стабилизируется в диапазоне 6,20–6,60 злотых. Второй: затяжная неопределённость, Brent в коридоре 90–110 долларов. Правительство продлевает пакет до конца года, розничные цены держатся около 6,50 злотых. Третий, самый негативный: полная блокада Ормуза на несколько месяцев. Brent выше 130 долларов, растут расходы на морскую логистику, а польский бюджет, уже теряющий 1,6 млрд злотых в месяц на сниженных налогах, встанет перед выбором: урезать другие расходы или снять защиту с водителей.
После 31 мая, если правительство не продлит снижение, НДС вернётся к 23%, а акциз — к полным ставкам. Это приведёт к скачку розничных цен примерно на 70–90 грошей за литр бензина и до злотого за литр дизеля. Стоит внимательно следить за объявлениями Министерства финансов в последнюю неделю мая.
Практические советы — как платить меньше уже сегодня
Даже при государственном регулировании цен водитель не должен терять бдительность. Несколько простых привычек помогут сэкономить 600–1000 злотых в год без особых усилий.
- Заправляйтесь всегда до полного бака один день в неделю, лучше утром во вторник. Частые доливки по 20 злотых заставляют машину возить меньше запаса — парадоксально больше расходов и меньше гибкости при резких подорожаниях.
- Используйте программы лояльности. Vitay (Orlen), Mojot (BP), Payback (на BP и Lotos), Lidl Plus — возвраты 10–15 грошей за литр при регулярных заправках дают 300–500 злотых в год.
- Проверяйте давление в шинах раз в месяц. Недокачанные колёса увеличивают расход до 4%. Простая вещь, которую многие игнорируют.
- Избегайте агрессивного разгона. Тест на 100 водителях в первом квартале 2026 года показал, что плавный стиль вождения снижает расход в городе на 11–17%.
- Включайте круиз-контроль на дальних поездках. При стабильных 110 км/ч вместо 130 км/ч расход падает на 18%, а разница во времени на 300 км — всего 15 минут.
- Снимайте багажник с крыши, когда он не нужен. Пустой бокс добавляет 8–12% к расходу на трассе — зимой таких машин полно, и это настоящие топливные потери.
Заправки сегодня зарабатывают на сопутствующих товарах: кофе по 9,90 злотых, хот-догах по 7 злотых, жидкостях для омывателя в двойной цене. Маржа на топливе в режиме CPN — всего 30 грошей за литр, из которых нужно покрыть зарплаты, электричество и аренду. Отсюда и рост магазинов при заправках, и активная реклама карт лояльности.
Литр в Польше на фоне Европы
Польский водитель, жалующийся на 6,42 злотых за литр Pb95, в отпуске быстро испытывает шок. В Германии в ту же майскую среду литр E10 стоит в среднем 1,89 евро (более 8 злотых). Во Франции — 1,95 евро (8,40 злотых), в Нидерландах — выше 2,15 евро (9,20 злотых), в Норвегии — около 23 норвежских крон (почти 9,40 злотых). Дешевле, чем в Польше, топливо только в Болгарии, Румынии и отдельных регионах Испании. Чехия почти наравне, Словакия чуть дороже.
Эта картина демонстрирует масштаб поддержки, которую даёт пакет CPN. Без него Польша оказалась бы среди стран с бензином дороже 8 злотых — с серьёзным ударом по сельскому хозяйству, транспорту и малому бизнесу. С другой стороны, чем дольше держится искусственный потолок, тем болезненнее будет отмена. Цена на топливо сегодня — это зеркало польской геополитики, налоговой политики и мировой экономики одновременно. Ближайшие месяцы покажут, остановка это или последняя передышка перед ростом.
