У Єлешні, серед пологих пагорбів Бескиду Живецького, розташований один із ключових виробничих заводів Aptiv у Польщі. Понад тридцять років тут виготовляють складні електричні джгути, які постачають для легкових і вантажних автомобілів брендів Fiat, Lancia, Volvo, Škoda та Volkswagen. Це не звичайна фабрика — це точний, добре налагоджений організм, у якому тисячі проводів, роз’ємів і оптичних модулів формують щось на кшталт нервової системи кожного сучасного автомобіля.
Завод в Єлешні за останні роки пройшов глибоку трансформацію. З традиційного виробника джгутів для автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння він став важливим елементом ланцюга постачань для електромобільності. Високовольтні установки для електричних транспортних засобів вимагають зовсім інших стандартів безпеки, матеріалів і точності монтажу. Aptiv Jeleśnia адаптується до цих змін, водночас долаючи глобальні турбулентності автомобільної галузі — скорочення замовлень на старіші моделі та необхідність оптимізації витрат.
Незважаючи на рекордні групові звільнення, оголошені наприкінці 2025 року, фабрика зберігає стратегічне значення для регіону. Понад тисяча працівників щодня збирає, тестує та пакує компоненти, які потім відправляються до заводів Stellantis, Volvo Trucks та інших європейських виробників. Це місце, де промислова традиція Підбескиддя зустрічається з найсучаснішими вимогами автомобільної промисловості майбутнього.
Історія, що розпочалася в дев’яностих
Початки Aptiv Jeleśnia сягають 1992 року, коли в містечку створили підприємство, яке тоді належало Delphi — американському гіганту автомобільної галузі. У наступні роки, після виокремлення Aptiv у 2017 році, фабрика динамічно розвивалася. У піковий період вона працевлаштовувала понад три тисячі осіб і була одним із найбільших роботодавців на Живеччині.
Розвиток стимулювали контракти з великими автовиробниками. Джгути для Fiat 500, Lancia Ypsilon, моделей Škoda Scala і Kamiq, а також Volvo Truck Diesel і Electric сходили з конвеєра в Єлешні. Частину виробництва реалізовували у співпраці з субпідрядниками, зокрема в Україні, що в певний момент стало викликом через геополітичну ситуацію.
У 2018 році запустили додаткове виробництво високовольтних джгутів для Volvo Cars у цеху в сусідньому Живці. Кілька років потому частину цих проєктів перенесли, але напрям був зрозумілий: завод в Єлешні мав спеціалізуватися на більш просунутих, високорентабельних виробах, пов’язаних з електромобільністю.
Що саме виготовляють у цехах Aptiv Jeleśnia
Фабрика займає площу близько 15,9 тисячі квадратних метрів, з яких понад 8,5 тисячі припадає на виробничі цехи. У ній діють кілька основних відділів: виробництво електричних джгутів, виготовлення кабелів та монтаж оптичних модулів.
Електричні джгути — це справжній шедевр інженерії. У сучасному автомобілі їх може бути навіть кілька десятків кілометрів проводів, сотні роз’ємів і десятки розподільних точок. Вони проводять не лише струм до фар чи радіо, а й сигнали для систем безпеки, допомоги в керуванні та мультимедіа. В електромобілях додаються високовольтні джгути — здатні витримувати до 1000 вольт, зі спеціальними вимогами до ізоляції, відстані повзучого розряду та стійкості до електричної дуги.
Aptiv розвиває власні рішення в цій сфері, зокрема технологію прямого контакту (Direct Contact Technology), яка дозволяє досягти більшої щільності потужності при менших розмірах роз’ємів. Перехід з міді на алюміній у деяких кабелях зменшує масу установки — ключовий параметр в електромобілях, де кожен кілограм впливає на запас ходу.
Частина виробництва — це запасні компоненти для старіших моделей преміум- і масових марок. Договірні зобов’язання Aptiv діють роками після завершення серійного виробництва. Завдяки цьому завод має певний буфер стабільності навіть при коливаннях ринку нових авто.
| Відділ | Основні завдання | Характеристика |
|---|---|---|
| Виробництво електричних джгутів | Монтаж повних установок для легкових і вантажних автомобілів | Найбільший відділ, командна робота, прецизійне прокладання проводки |
| Виробництво кабелів | Виготовлення електричних і високовольтних проводів | Вимагає контролю якості ізоляції та електричних параметрів |
| Оптичні модулі | Монтаж компонентів зі світловодами | Дедалі важливіший через зростання обсягів даних в автомобілях |
Дані на основі галузевих звітів та інформації компанії.
Електромобільність як новий розділ
Ще кілька років тому основним напрямом були джгути для автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння. Сьогодні Aptiv Jeleśnia дедалі сильніше робить ставку на високовольтні рішення для електричних і гібридних транспортних засобів. Замовлення від Volvo Truck Electric чи проєктів, пов’язаних з Fiat BEV, показали, що польський завод може успішно конкурувати в цьому сегменті.
Робота з високою напругою вимагає зовсім інших процедур безпеки. Працівники проходять спеціалізоване навчання, а виробничі лінії оснащені додатковими засобами захисту. Це не лише технологічна зміна — це зміна мислення всього колективу.
Не повірите, але один метр якісного високовольтного джгута може важити більше, ніж традиційний аналог, і водночас має відповідати суворим нормам стійкості до температури, вібрацій і вологості. Aptiv інвестує в оптимізацію цих параметрів у всьому світі, а Єлешня є частиною цих глобальних зусиль.
Повсякденне життя на заводі — люди, які творять відмінність
Робота з виробництва джгутів — це командна праця. Зміни зазвичай тривають вісім годин, часто в тризмінному режимі. Біля конвеєрів працюють як досвідчені працівники з двадцятирічним стажем, так і молоді люди, які лише опановують професію.
Офіційний сайт Aptiv підкреслює пакет пільг, спеціально розроблений для Єлешні: безвідсоткові житлові кредити, безповоротну фінансову допомогу в скрутних ситуаціях, страхування життя, медичні та реабілітаційні приміщення на території заводу, відпускну надбавку та їдальню з привабливими цінами. До цього додаються корпоративні заходи, подарунки на Миколая для дітей працівників і проєкти корпоративної соціальної відповідальності.
Профспілка NSZZ Solidarność багато років відіграє важливу роль у переговорах щодо умов праці. Саме завдяки їй у 2025 році вдалося вибороти рекордні виплати — до 11–12 місячних зарплат для працівників із найбільшим стажем.
Бурхливий 2025 рік і найбільші звільнення в історії
Грудень 2025 року запам’ятався колективу як особливо важкий період. Компанія оголосила групові звільнення, які стосувалися 392 осіб — найбільше скорочення в історії Aptiv Jeleśnia. Причини, названі роботодавцем, — значне зменшення замовлень, обмеження виробництва та перенесення частини процесів до інших локацій.
Ще кілька місяців тому колектив налічував близько 1400 осіб. Попередні хвилі реструктуризації — у 2021 році (близько 300 посад) та в наступні роки — вже раніше зменшили кількість працівників з історичного максимуму понад 3000 осіб. Цього разу масштаб був найбільшим.
Профспілковці не змогли зменшити кількість звільнених, але виторгували найкращі в історії заводу умови виходу. Для багатьох довгострокових працівників це важлива підтримка в момент життєвих змін. Процес триває протягом усього 2026 року.
Вплив на регіон — більше, ніж просто робочі місця
Aptiv Jeleśnia десятиліттями є опорою місцевої економіки. Зарплати працівників обертаються в магазинах, ресторанах і послугах Єлешні, Живця та навколишніх містечок. Багато мешканців регіону мають у родині когось, хто працював або працює на фабриці.
Групові звільнення наприкінці 2025 року — це не лише індивідуальні драми, а й реальний удар для всієї спільноти. Водночас підприємства на кшталт Aptiv приваблюють субпідрядників і постачальників послуг, створюючи ширшу промислову екосистему.
Молодь з околиць часто обирає відповідні напрями навчання — технікуми, фахові школи — саме з думкою про роботу в автомобільній галузі. Aptiv пропонує навчання та можливості розвитку, хоча в останні роки кар’єрна траєкторія стала менш передбачуваною.
Aptiv Jeleśnia в ширшій перспективі концерну
Завод в Єлешні діє не ізольовано. Він тісно співпрацює з Технічним центром у Кракові — одним із найбільших дослідницько-розробних центрів Aptiv у світі — та з фабрикою в Гданську, де виготовляють камери та електронні модулі. Разом вони формують польську основу глобальної стратегії Aptiv у сфері електричної та електронної архітектури транспортних засобів.
У світі Aptiv працевлаштовує близько 147–163 тисяч осіб і працює в кількох десятках країн. Польща належить до важливіших виробничих локацій у Європі. Трансформація в напрямку електромобільності є пріоритетом для всього концерну — Єлешня є частиною цього процесу.
Що принесе майбутнє
Незважаючи на важкі місяці на межі 2025 і 2026 років, Aptiv Jeleśnia досі має сильні сторони: досвід виробництва джгутів, кваліфіковані кадри, розташування в регіоні з промисловими традиціями та зростаючий попит на просунуті високовольтні установки. Глобальний тренд електромобільності не сповільнюється — електромобілі потребують дедалі складніших і безпечніших електричних систем.
Чи повернеться завод до колишніх масштабів зайнятості? Радше ні — автомобільна галузь переживає структурні зміни. Але роль Aptiv Jeleśnia як виробника спеціалізованих, високорентабельних компонентів може зміцнитися. Ключем стане подальша спеціалізація, підвищення компетенцій колективу та гнучке реагування на потреби клієнтів.
У Бескидах, де ліси зустрічаються з виробничими цехами, щодня створюється щось, що потім вирушає у світ — тихо, але з величезною силою. Aptiv Jeleśnia — частина цієї історії.
